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El jueves 27 de febrero, durante el año después, San Andrés estará abierto al tráfico, terminando con un rendimiento de 12 meses que tuvo una inversión de 3,2 millones de euros. El alcalde, Inés Rey, anunció el martes el tejido comercial del cese de la calle, invitándolos a la ceremonia oficial de apertura, que tendrá lugar el jueves, a las 13:00, en Plaza de San Andrés.
«Debido a esta intervención, San Andrés recuperará su esencia como bulevar, con una calle más amigable, más amable y diseñada para personas que incorporan árboles nuevos y aceras más amplias», dijo el alcalde, quien también enfatizó la mejora de las áreas y descargas. y la renovación de las infraestructuras de saneamiento, iluminación y transporte público para «favorecer el aumento de los visitantes, fortalecer El carácter comercial de San Andrés y la revitalización y promoción de la actividad económica del área”.
Este jueves, el tráfico de privados, comerciales y de taxis se reanudará después. Los cambios en las líneas de autobuses en la ciudad que recuperarán su recorrido en San Andrés estarán vigentes el jueves 6 de marzo para hacer una apertura progresiva de la calle e informar a los usuarios sobre las noticias. Por otro lado, a partir de este jueves, también se utilizarán los nuevos espacios de carga y descarga de la calle y el área provisional creada durante los trabajos en la calle Santa Catalina.
Además, este jueves se activará nuevos contenedores para ser utilizados por los residentes, así como los postes y los comerciantes callejeros. Con respecto a la circulación, la calle Santa Catalina será desde una sola dirección de tráfico a San Andrés desde Durán Loriga, la calle Hortas también se convertirá en San Andrés y Durán Loriga y no podrá viajar por la calle. siendo establecido como una calle peatonal con la banda de bicicletas.
Noticias sobre las líneas de autobuses en la ciudad
Con respecto a las noticias en las líneas de autobuses urbanos derivadas de la reapertura del tráfico de San Andrés, vale la pena señalar que habrá cambios para recuperar el tránsito a lo largo de la calle del transporte urbano mientras adapta el mapa de línea a la reurbanización futura de los cantones.
Las líneas 3 y 7, en el sentido de entrada a la ciudad, mantendrán su torneo actual de Juan Flórez, Fernando González, Notariado, Fontán, Plaza de Ourense e irá a Plaza de Mina y Cantons. Esto se debe a que los cantones ya no se pueden acceder desde Santa Catalina. Por lo tanto, la parada provisional se mantendrá frente al Hotel Hesperia.
Por otro lado, las líneas 4, 6, 6a y 11, en dirección a la entrada a la ciudad, recuperarán su ruta anterior a las obras de San Andrés, con la parada inicial en Plaza de Pontevedra. Con respecto a las líneas 4, 5, 6, 6a 7 y 11 en la salida de la ciudad, su viaje antes de que las obras se recuperen accediendo a San Andrés en la calle Pórtico de San Andrés. Las líneas 24 y UDC recuperarán la parada en Pontevedra Plaza, de 18 años.
San Andrés recupera la configuración de nosotros como un bulevar
Las obras de San Andrés, ejecutadas por Ute formadas por abecons y canarga y bajo el liderazgo de la construcción y proyecto de Eptisa, tenían un presupuesto de 3,2 millones de euros, para que este emblemático a través de una coruña recupere su configuración inicial como bouvar. Las obras se realizaron entre las calles de Juana de Vega y Torreiro, incluidas otras carreteras, como The Sun o Porvor San Andrés, así como la restauración de cuadrados en Santa Catalina y Cormelana.
San Andrés Street se prepara en un formato de plataforma única. Se creó una banda para cada dirección de tráfico para el tráfico por carretera, de tres metros de ancho y compuesto por bases de concreto discapacitadas. Además, la otra fue organizada barreras vegetales de 1,50 metros de ancho, que hacen un elemento de separación entre la carretera y las aceras, que también se extendieron y renovaron, con nuevas placas de granito.
Entre las iniciativas ambientales ejecutadas en el contexto de las obras, el consejo local plantó en San Andrés la misma especie de Moreora que alguna vez existió, en Morus Alba. Más de 80 fueron plantados en las barreras de las verduras que se organizaron, en un lado y el otro, entre el callejón y las aceras.
En este sentido, el gobierno de Inés Rey también realizó trabajos para la preservación de Ceris Siliquastrum, comúnmente conocido como el árbol de amor, ubicado en la intersección de San Andrés con la calle Santa Catalina. A su alrededor, se estableció un perímetro protector, que incluye un nuevo área de ocio para la ciudadanía.
Además, se instalaron nuevos muebles urbanos, creando diferentes espacios recreativos, así como nuevos bus y señalización. Se crearon nuevas áreas de carga y descarga, una entre 144 y 150, otra en la intersección con Calle Nova y un tercio en los alrededores de Manesel Street. Se crearon dos espacios de estacionamiento para personas con baja movilidad (PMR). La iluminación pública también se renovó, con dispositivos LED de baja energía.
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